Щелевая коррозия в чистом виде присуща конструкциям из нержавеющей ста­ли и других пассивирующихся материалов в агрессивных жидких средах, в которых материалы вне узких щелей и зазоров устойчивы благодаря пассивному состоянию, т.е. вследствие образования на их поверхности защитной пленки. Из-за недоста­точного доступа кислорода в узкие щели и зазоры пассивное состояние стали в них неустойчиво, металл в щелях становится анодным по отношению к металлу вне щелей и зазоров, и коррозия протекает, подобно контактной. ...

Факторы, определяющие свойства стали. Важнейшими факторами, определяющими свойства стали являются способ выплавки, степень раскисления, химический состав и состояние поставки. По способу выплавки строительные ста­ли подразделяются на несколько видов.

Мартеновская сталь обладает высокими качествами: однородностью состава, малым количеством неметаллических включений и вредных примесей. Эта сталь выплавляется с середины XIX в. по настоящее время. После I960 года постепенно вытесняется кислородно -конвертерной.

Конвертерная сталь - подразделяется на бессемеровскую и томасовскую. Их от­личие от мартеновской низкое содержание углерода (менее 0,12%), повышенное содержание азота (более 0,01% по массе), а также серы и фосфора. Особенно много фосфора в томасовской стали (0,06-^0,08%). Конверторная сталь применя­лась в строительстве в конце XIX - начале XX века.

Томасовская сталь часто встречается в импортных (германских) конструкциях дово­енной постав ...

Фиксирование результатов освидетельствования. Результаты освидетельство­вания фиксируются в специальных ведомостях дефектов и повреждений с необхо­димыми рисунками, схемами и фотографиям (таблица 11.5. и 11.6 гл.11).

Ведомости составляются по отдельным видам конструкций (подкрановые бал­ки, колонны, стропильные фермы и т.д.) с указанием местоположения дефектного элемента конструкции (ряд, ось, пролет) и расположения дефекта на элементе (наименование элемента, панели, расстояния до узла и т.п.). Для облегчения поль­зования ведомостью она должна быть снабжена специальными схемами с нумера­цией узлов, панелей и т.д. Дефект должен быть тщательно описан с указанием размеров и характеризующих его параметров.

Ведомости дефектов и повреждений должны составляться при обязательном использовании чертежей КМ или КМД, либо обмерочных чертежей для привязки результатов освидетельствования и последующего включения их в материалы об­следования.

В целях сокра ...

Характерные дефекты и повреждения соединений. В сварных, заклепочных и болтовых соединениях элементов конструкций встречаются дефекты, возникшие в процессе изготовления и монтажа конструкций. Появление этих дефектов связа­но с различного вида нарушениями технологии изготовления, низким качеством монтажных процедур и отсутствием надлежащего контроля качества работ.

В сварных соединениях наиболее характерными дефектами являются: неполно-мерность швов, наплывы, подрезы основного металла, непровары в корне и по сечению шва, шлаковые включения, поры (табл.9.4). Основная причина возникно­вения этих дефектов связана с нарушением режимов сварки и неудовлетворитель­ной подготовкой (очисткой, разделкой) кромок свариваемых элементов.

В заклепочных соединениях к наиболее распространенным дефектам относятся: ослабление или отсутствие заклепок, дрожание или перемещение заклепок при ударах контрольным молотком, разнообразные несовершенства головок заклепок, такие как тре ...

Цели проведения испытаний. Экспериментальные исследования строительных металлических конструкций, как правило, осуществляют в случаях:

• Приемо-сдаточных испытаний ответственных, нетрадиционных и уникальных зданий и вооружений (мосты, высотные сооружения, радиотелескопы, крупные резервуары и газгольдеры, большепролетные здания и сооружения и др.).

• Испытаний головных образцов серийной продукции заводов строительных ме­таллоконструкций (типовые подкрановые балки, стропильные фермы, колонны, структурные конструкции и др.).

• Длительных наблюдений за особо опасными зданиями и сооружениями в на­турных условиях с целью обеспечения высокой надежности их эксплуатации в тех случаях, когда их авария может вызвать гибель людей, тяжелые материаль­ные, экономические или экологические последствия (АЭС, ГЭС, большепро­летные надводные газо- и аммиакопроводы, крытые стадионы и т.п.).

• Экспериментальных иссле ...

Точечная (питтинговая) коррозия характерна для алюминиевых сплавов, в том числе анодированных, и нержавеющей стали. При обнаружении питтинговой кор­розии необходимо выявить источники хлоридов-возбудителей процесса и возмож­ности исключения их воздействия на металл.

Питтинговая коррозия представляет собой разрушение в виде отдельных мелких (не более 1^-2 мм в диаметре) и глубоких (глубина больше поперечных размеров) язв. О скорости проникновения коррозии судят по тем же характеристикам, что и при язвенной коррозии. Глубину наиболее крупных питтингов можно измерить индика­торами часового типа со щупами в виде тонких прочных иголок, менее крупных пит­тингов - под оптическим микроскопом после отбора проб для лабораторного анализа. ...

Усиление транспортерных галерей. Особенностями эксплуатируемых гале­рей являются: использование в конструкциях пролетных строений кипящих ста­лей; размещение ферм пролетных строений либо внутри утепленных галерей, либо с нижним поясом и прогоном - снаружи. Для этих конструкций характерны дина­мические нагрузки от работы конвейеров, вызывающие в ряде случаев резонанс­ные колебания.

Основные причины усиления: увеличение нагрузок и их несоответствие перво­начальным проектным решениям; изменение сейсмического районирования; уве­личение ширины и высоты галерей; необходимость удаления промежуточных опор или их разрушение, а также вибрации пролетных строений при работе конвейеров, переходящие в ряде случаев в резонансные колебания.

При усилении несущих конструкций галерей применимы: способы косвенного усиления путем изыскания резервов несущей способности, снижения нагрузок (п.9.6.1); приемы усиления пролетных строений и опор с изменением их конструк­тивных схем.< ...

Условия эксплуатации стальных конструкций. Степень физического износа
конструкций зависит в основном от условий и продолжительности эксплуатации
здания или сооружения и определяется прежде всего величиной и интенсивностью
нагрузок и воздействий.

Нагрузки. Фактические нагрузки могут существенно отличаться от предусмот­ренных проектом по величине, месту приложения и характеру. Уточнение нагрузок осуществляется анализом технической документации и параметров технологиче­ского процесса, а также путем натурного освидетельствования конструкций и изу­чения данных ближайших метеостанций.

При этом, кроме действительной величины нагрузки от собственной массы конструкций устанавливаются:

- место приложения и величина статических и динамических нагрузок от техно­логического оборудования;

- места складирования материалов, полуфабрикатов и готовой продукции и вели­чины предельных нагрузок от них;
...

Установление расчетных значений и сочетаний фактических и прогнозируе­мых нагрузок. При оценке технического состояния конструкций нагрузки от собст­венного веса, от существующего технологического оборудования и от других реа­лизованных в существующей конструкции воздействий принимаются по их уточ­ненным значениям (см.п.9.4). Другие нагрузки и воздействия (например, от вновь устанавливаемого оборудования) могут только прогнозироваться и принимаются по указаниям норм. Как правило, при уточнении значений нагрузок и воздействий по данным натурных обследований могут быть найдены нормативные значения нагрузок. Переход к расчетным значениям осуществляется путем умножения на коэффициент надежности по нагрузке уу. Ниже приводятся сведения о способах назначения у^для наиболее распространенных случаев.

Нагрузки от собственного веса. Для собственного веса стальных конструкций, если он определен по данным обмеров или по рабочим чертежам КМД с кон­трольными замерами, можно принять У/= ...

Статические испытания имеют целью изучение напряженно-дефор­мированного состояния конструкций под действием статических нагрузок. Стати­ческими считаются нагрузки, величина и направление которых за время испыта­ния либо не меняется, либо это изменение настолько мало, что возникающими при этом инерционными силами можно пренебречь. Большинство нагрузок, воз­действующих при эксплуатации на здания и сооружения, может быть отнесено к статическим (собственный вес, вес оборудования и материалов, давление грунта и т.д.). Однако существенно и значение нагрузок, отличающихся динамической со­ставляющей (ветровая нагрузка, нагрузка от кранов, транспортных средств, неко­торых видов технологического оборудования).

При лабораторных испытаниях конструкции исследуются, как правило, раз­дельно на статические и динамические нагрузки. ...